https://patrimonio.museodolom.it/files/original/ffa1b4d7a100cf333eb97581b5270c8f.jpg 5b9132c21f0a42d77dfd03a6c36728d5 Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Museo Dolom.it Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource La Grande Strada delle Dolomiti Description An account of the resource I passi dolomitici: una via per andare oltre. Certo, un tempo erano diversi. La fruibilità dell’intera area dolomitica è cambiata fortemente con la costruzione della Grande Strada delle Dolomiti. La strada inizia nella piccola località di Cardano, vicino a Bolzano, arriva a Cortina, prosegue poi fino a Dobbiaco. Questa è senza dubbio un opera che ha contribuito in maniera determinante allo sviluppo turistico dell’intera area attraversata. Alla fine del XIX secolo, tutta la zona rappresentava il confine meridionale dell’impero austro-ungarico e l’obiettivo principale della strada era di carattere militare. Il Club Alpino austriaco voleva la realizzazione di una carrozzabile fra Bolzano e Cortina. L’idea fu accolta con grande entusiasmo da due pionieri del turismo altoatesino: Albert Wachtler e Theodor Christomannnos. Fu in particolare Christomannos a comprendere l’importanza di questa strada per lo sviluppo turistico dell’intera area. Il suo motto era: 'Senza strade nessun hotel, senza hotel nessuna strada'. Nel 1909 si festeggiò l’apertura ufficiale del tronco attraverso il passo Falzarego. Nella prima guida illustrata, l’intero percorso da Bolzano a Cortina veniva pubblicizzato in tre tappe di un giorno ciascuna: da Bolzano a Canazei, da Canazei a Cortina e da Cortina a Dobbiaco. Con le prime automobili, l’intero percorso si potè fare in una giornata. A distanza di più di un secolo dall’inaugurazione della strada, si deve oggi riflettere sui volumi di traffico, sempre maggiori, che si concentrano in alcuni periodo dell’anno, sul conseguente inquinamento acustico e atmosferico. Nel 2018 le Provincie di Trento e Bolzano hanno lanciato il progetto sperimentale dolomitesvives per limitare il traffico veicolare nelle ore di punta sulla strada del passo Sella. Era una misura sperimentale che però nel 2019 non è più andata avanti. Tutto da ridiscutere. Per ora le parole di R. Massner restano un monito inascoltato: '... Solo se andiamo a piedi o in bici, ovvero con un ritmo lento, possiamo veramente apprezzare ciò che ci circonda. Altrimenti è tutta una corsa, al termine della quale non ci rimane niente...' (G. Alto Adige il 7 luglio 2016) Creator An entity primarily responsible for making the resource Essezetaelle Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2020-03-22 Relation A related resource beyondthepass Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource Still Image Language A language of the resource Italiano Type The nature or genre of the resource Still Image Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context Beyondthepass_050 Coverage The spatial or temporal topic of the resource, the spatial applicability of the resource, or the jurisdiction under which the resource is relevant Cortina d'Ampezzo 32043 BL  Überschreitungen Attraversamenti Beyondthepass Collegamenti Connections Crossings DolomitesMuseum DolomitesMuseum2020 Liadure Verbindungen